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LES JEUNES POUSSENT

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Le premier à jamais • Si le championnat du monde de Formule 1, créé en 1950, fête cette saison son 75e anniversaire, le Français, lui, peut souffler 40 bougies comme autant d’années depuis la conquête du premier de ses quatre titres. Pour le Guide F1 de Sport Auto, l’unique champion du monde tricolore nous raconte son sacre de 1985.

Les paris sont ouverts • Des pilotes menacés d’éviction en cas d’absence de résultats, Hamilton qui découvre la Scuderia, la même Scuderia qui vise les deux titres, Verstappen qui pourrait égaler Fangio… Autant de raisons qui devraient rendre cette saison haletante.

POIDS EN HAUSSE & REFROIDISSEMENT OBLIGATOIRE

Lewis mise sur le rouge • Son rêve – piloter pour la plus mythique des équipes de F1 – est enfin devenu réalité. Accueilli en superstar en Italie, le champion britannique n’a plus qu’un objectif: gagner pour Ferrari et remporter un huitième titre pour lui.

Un vrai shaker! • L’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari va bien évidemment capter l’attention de tous. Mais le mercato 2025 ne s’est pas limité au septuple champion du monde. Le 16 mars à Melbourne, la grille de départ affichera un nombre record de transferts avec, en bonus, l’émergence de plusieurs débutants ou assimilés. Un cocktail détonant à savourer sans modération.

CÔTÉ MATIÈRE GRISE • Les mouvements de troupes parmi les techniciens et ingénieurs sont multiples et parfois durs à suivre…

Jamais deux… sans trois! • Après la Grande-Bretagne, qui aligne quatre pilotes, la France sera la nation la mieux représentée sur la grille de départ des grands prix cette saison. Le Parisien Isack Hadjar rejoint, en effet, les Normands Pierre Gasly et Esteban Ocon. Un trio tricolore qui affiche de grandes ambitions.

C’est qui le patron? • L’équipe anglaise va-t-elle vivre en 2025 un combat fratricide opposant ses deux pilotes, Lando Norris et Oscar Piastri? La fin de saison 2024 le laisse penser. Et les amateurs de sensations fortes salivent déjà à l’idée d’un choc à la Senna-Prost ou, plus récemment, à la Alonso-Hamilton.

Un rêve impossible? • Le calendrier des grands prix n’a jamais été aussi chargé. Les épreuves européennes n’y tiennent pourtant plus la vedette, les démocraties du Vieux Continent ayant clairement d’autres priorités que la Formule 1 pour leurs dépenses publiques. Dans ces conditions, reste-t-il un espoir de voir revenir une course sur le sol français?

La F1 sable le champagne • Et pas n’importe lequel! Surfant sur le regain d’audience de la Formule 1, le groupe français LVMH a signé avec elle un contrat longue durée. En pole position pendant dix ans, trois marques emblématiques de ce partenaire de luxe, Moët & Chandon, mais aussi Tag Heuer et Louis Vuitton.

ECURIES & PILOTES

McLaren • L’équipe de Woking aura pour objectif de conserver son titre des constructeurs, mais surtout d’y ajouter celui des pilotes. Elle a le luxe d’aligner un duo dont les deux membres peuvent prétendre à cet honneur. La difficulté sera de mettre sur la piste une monoplace encore un peu plus performante que la précédente.

Ferrari • Les attentes ont rarement été aussi fortes à l’orée d’une saison pour la Scuderia. Si le titre des constructeurs a échappé de peu à l’équipe italienne la saison dernière, les tifosi rêvent surtout d'une couronne de champion du monde pour Charles Leclerc… ou Lewis Hamilton.

Red Bull • Malgré la domination de Max Verstappen, à nouveau sacré champion du monde la saison dernière, l’équipe autrichienne a laissé filer le titre des constructeurs. Si les performances de la RB21 ne font pas un bond en avant, le Néerlandais pourrait, lui aussi, ne pas conserver sa...