Loco-Revue

Retrouvez tous les mois les nouveaux modèles, des plans de réseau, des conseils de montage, des reportages sur les plus beaux réseaux, les grandes expositions, etc. Le magazine des passionnés de modélisme ferroviaire et de train miniature.

Loco-Revue

Une rentrée qui va décoiffer

TGV et BB 26000 en fête

La CC 65512 rou LRle de nouveau!

De l'Oxygène POUR L'INTERCITÉS

IPROD-H0: BIENTÔT LA FIN?

0: de très beaux projets

Pierre-Bénite (69), les 2 et 3 décembre Trois concours!

Une nouvelle centrale, et bien plus

MATÉRIEL ROULANT

ACCESSOIRES

DÉCOR

CC 21001 À 21004 • À l'occasion de la sortie de nouvelles CC 21000 en H0 chez Jouef, puis bientôt en N chez Arnold, penchons-nous sur cette mythique série, et comprenons les raisons de cet engouement.

CC 21003 ET 21004 JOUEF BONNES POUR LE SERVICE, SURTOUT • Les CC 21000 ne sont pas nouvelles chez Jouef. Mais il s'agit là de versions jamais reproduites, qui bénéficient de plus de quelques améliorations. De quoi justifier un intérêt tout particulier.

DES MIKADO AU PLM ET SUR LE NORD LES NOUVELLES 141 REE MODÈLES • Avec cette troisième série de Mikado, REE remonte dans le temps pour nous proposer cette fois des locomotives des anciennes Compagnies Nord et PLM, ou conformes aux premières années de la SNCF.

VOITURES ROMILLY • En se penchant sur l'histoire des Romilly, Denis Gamard répond à l'épineuse question: pourquoi reconstruire des voitures avec des caisses métalliques nouvelles sur des châssis d'anciennes voitures à caisse en bois?

LES ROMILLY E.P.M. DES VOITURES DE HAUTE TENUE • Déjà bien nées en 2006 (voir LR 708), alors sous la marque De Massini, les voitures Romilly reviennent avec encore des améliorations, cette fois sous la marque E.P.M. Mais la qualité a un prix…

BIENVENUE À ALVIGNAC • Bruno Naskret aime beaucoup le train. Depuis toujours. Et une grande variété de trains. Il a donc imaginé un réseau très librement pour les faire rouler, les contempler, et les faire manoeuvrer tout aussi librement.

LA 221 TQ 1 DE TOUTES PIÈCES, OU PRESQUE • Outre le plaisir d'un long travail d'étude puis de patientes séances de modélisme, la construction intégrale permet de voir rouler sur son réseau des modèles inédits comme cette très étonnante 221 TQ qui nous ramène à l'époque des dernières expérimentations de la traction vapeur.

FIABILITÉ LA GRANDE CONSULTATION Les résultats • En lien avec vos commentaires à ce sujet, dans notre numéro 913 de juillet dernier, nous vous invitions à vous prononcer sur la fiabilité des modèles. Vous êtes nombreux à avoir répondu, et c'est instructif. Voici notre synthèse.

VALLÉE DE L'OUCHE • Étienne et Pierre sont très engagés au Chemin de Fer de la Vallée de l'Ouche, et amoureux de la ligne autrefois exploitée par le PLM. Ils en perpétuent le souvenir par deux charmants modules.

DES TRAINS ET DES BATEAUX • Si aujourd'hui, de nombreux ports ne voient plus circuler de trains, il en existe encore où plusieurs opérateurs desservent des installations privées. Olivier Taniou nous livre ses sources d'inspiration pour un projet de réseau.

SAINT-NAZAIRE COMPACTÉ • Très difficile de reproduire les installations gigantesques des ports d'aujourd'hui. Sur une surface raisonnable, on peut toutefois en retrouver l'esprit en ne gardant que quelques éléments bien disposés.

UNE BERGERIE PROVENÇALE DE TOUTES PIÈCES • Pour rendre notre réseau encore plus sympathique, il est bon de s'éloigner parfois un peu des installations ferroviaires. Nous vous proposons un très agréable travail de construction d'un joli édifice paysan.

BERGERIE...